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余計なお世話かもしれませんが…、画像見て思ったんですがヘッドに向かって左上に銅ワッシャーが入ってません？（茶色いからそう見えますけど、錆びてるだけ？）
銅ワッシャーは左下ですよ。
あと、左下には普通のナットではなく袋ナットです。
この２つがなぜかというと、モンキー系エンジンは左下のスタッドボルトの穴はオイルラインになっているからです。
銅ワッシャーと袋ナットでオイルが漏れるのを防いでいます。
ではでは…。
【2006/08/14 17:24】
URL | けんいち #- [ 編集]
けんいちさん＞どうも！買ったときから左上についていた状態で、友達にも左上がオイルラインと言われました。
どうなんでしょう…年式で違うとか無さそうですけど…現状でまた漏れだしたらSM確認してみます！
あ、そういえば、前にお願いしてたDAXの電装図、お時間ありましたらお願いします！！
【2006/08/14 17:30】
URL | ほり #- [ 編集]
いや、左下がオイルラインです。
ヘッドやシリンダーを外せばわかりますが、４つのスタッドボルト穴のうち左下にだけオイルシールがあるし、外した時そこからオイルが垂れて来ます。
これが左下がオイルラインになっている証です。
また、シリンダーを外すとクランクケースの左下スタッドボルトのそばにオイルが出て来る小さな穴があり、シリンダー側の溝で左下の穴につながっています。
配線図、スキャナーがあればいいですが…。
とりあえず今は実家で手元に配線図ありません。
デジカメ買い換えたから、今度のならうまく撮れるかもしれないから盆休み終わったら試してみます。
【2006/08/14 19:37】
URL | けんいち #- [ 編集]
じゃあ近いうちに直さねば…
スタッドボルトの銅ﾜｯｼｬｰ＆ナットだけ交換で大丈夫でしょうか？
配線図、実家でしたら無理ですね〜またお暇な時にでもﾖﾛｼｸです！
【2006/08/14 20:10】
URL | ほり #- [ 編集]
大丈夫ですよ。
本当は純正かPOSHから出てる補修用のワッシャーが望ましいけど、ホームセンターに売ってる銅ワッシャーでも代用できます。
袋ナットもホームセンターのでOKです。
【2006/08/14 21:08】
URL | けんいち #- [ 編集]
DAXのエンジンを開けたのですが、やはり左下がオイルラインでしたｗｗ
そりゃぁオイルも漏れますわなぁ…
この際なんで、銅ﾜｯｼｬｰも袋ナットも交換します(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
【2006/08/21 04:25】
URL | ほり #- [ 編集]
DAXの配線図、メールで送っときました。
っていうか、何でほりさんがDAXのを欲しがっていたのか忘れたｗ
【2006/08/24 22:24】
URL | けんいち #8iCOsRG2 [ 編集]
ありがとうございま〜す！！
ちょっと長くなりそうなのでメールに書いておきますね！（＾ω＾)
【2006/08/24 23:06】
URL | ほり #- [ 編集]
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